华盛顿 - 三家最大的美国航空公司推测唐纳德特朗普总统将与波斯湾航空公司发生长达数年的凶猛争端 - 如果他们能引起他的注意的话。

　　通过总统在福克斯新闻上看到的电视广告，他们引起了他的注意。但是，当特朗普本月在椭圆形办公室最终聚集来自争端双方的高层管理人员进行激烈的“学徒”对决时，他最终支持他们。

　　在为期一个小时的会议期间，总统对美国航空公司首席执行官道格·帕克(Doug Parker)的公司萎靡不振的股价感到不满，并询问为何在股市飙升时这么低。他谴责达美航空公司的首席执行官埃德巴斯蒂安没有参加，因为卡塔尔航空公司从总部位于芝加哥的波音公司购买其喷气式飞机，从欧洲空客公司购买了数十亿美元的飞机。

　　而且他一再在Bastion缺席的情况下采取行动，质疑他是如何在他的航空公司之后没有表现出来的 - 比任何其他航空公司都更加煽风点火。

　　“总统不断回头，”一位参加会议的人告诉NBC新闻。“有很多人大喊大叫。”

　　这次会议清楚地说明了总统自由决策的风格，特别是在他对自己的直觉最有信心的美国商业领域。

　　对特朗普的贸易顾问彼得纳瓦罗来说，这也是一次猛烈的打击，他发现自己正在与国家安全顾问约翰博尔顿，国家经济委员会主任拉里库德洛以及特朗普白宫的其他人发生拉锯战。

　　这个帐户借鉴了对10个人的采访，其中包括特朗普政府高级官员，航空公司官员，国会助手和其他参加7月18日不寻常会议的人员。

　　

 

　　©Kevin Lamarque 总统唐纳德·特朗普于2019年6月29日在韩国登陆空军一号。那些因为会议原本要保密而匿名发言的人士说，没有人知道总统在担任首席执行官或他们的时候会怎么做争议双方的代表在椭圆形办公室的Resolute办公桌前，一个接一个地请他们提出他们的案子。

　　四年多来，“三巨头”美国航空公司 - 美国航空公司，达美航空公司和联合航空公司 - 与卡塔尔航空公司和两家阿联酋航空公司就美国和利润丰厚的欧洲市场之间的航班进行了激烈的争斗。美国航空公司认为，中东航空公司受到政府的大量补贴，并且通过在中东地区永不停留的航班上提供低于市场的票价来削弱它们。

　　最近，他们将注意力转向意大利航空公司，在卡塔尔航空公司购买了49%的股份后，意大利航空公司增加了米兰与美国之间的新航班。美国航空公司表示，这是一项规避美国 - 卡塔尔“开放天空”民用航空协议限制的计划。

　　特朗普以其坚定的保护主义观点而闻名的顽固的贸易顾问纳瓦罗，在去年监督协议以解决美国航空公司此前的不满之后，一直在白宫保持这个问题，一些政府官员说。

　　但随着卡塔尔和美国航空公司今年再次在意大利航空公司发生冲突，纳瓦罗的竞选活动使他与白宫其他地方发生冲突。知情人士说，这引起了博尔顿的注意，博尔顿邀请库德洛和其他机构从纳瓦罗手中夺回对该问题的监督。

　　纳瓦罗拒绝评论这篇文章。

　　尽管特朗普在其政府任期内受到批评，但卡塔尔是美国在中东的重要合作伙伴，被视为对特朗普打击伊朗的努力至关重要。它在多哈的阿尔迪德空军基地拥有约1万名美军，使美军能够从伊拉克和叙利亚开展行动，前往阿富汗。

　　政府也有经济上的理由避免在开放天空战斗中倾斜。像联邦快递这样的主要货运公司与大型客运公司相反，像JetBlue和Atlas Air这样的小型航空公司正在努力与达美，美国和美国竞争。

　　在特朗普主持卡塔尔的埃米尔·谢赫·塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼参加白宫访问期间，最近的一次小规模冲突在6月份出现。卡塔尔航空公司的首席执行官阿克巴尔·贝克(Akbar al Baker)带着他来到这里，甚至还加入了特朗普，在财政部大理石的现金室里共进晚餐。

　　美国大型航空公司认为这是直接与特朗普交往的机会。虽然纳瓦罗努力将其放在特朗普的雷达上，代表三巨头航空公司的游说团体正在福克斯新闻播出广告，其中包括“福克斯和朋友”，早上的节目是特朗普忠实地观看。

　　一位航空业官员表示，他们的信念是，如果特朗普介入，他的保护主义倾向和支持美国就业机会的愿望将使他倾向于站在美国大型航空公司的一边。

　　但卡塔尔人带来了他们自己的就业和经济问题：从波音公司购买五架777飞机，价格为18亿美元，以及通用电气引擎。特朗普主持会议，在罗斯福会议室举行的签字仪式上完成了这笔交易。

　　美国航空公司要求并在一周后与特朗普会面 - 但并不孤单。一周后，Al Baker被邀请从多哈回来，加入联邦快递，捷蓝航空和阿特拉斯航空公司的首席执行官，与三巨头一起在椭圆形办公室工作。

　　“我们说，'带上它'，”一位参与美国大型航空公司的人说道。

　　航空公司被告知不要告诉媒体或其他人有关会议的事宜。但副总统迈克潘斯的办公室不小心将其列入公共时间表。

　　随着航空公司的首席执行官坐在特朗普的办公桌旁，他的高级助手们听到了附近的沙发：博尔顿，纳瓦罗，库德洛和代理参谋长米克穆尔瓦尼。参议院外交关系委员会主席兼参议院议员Jim Risch和新任白宫新闻秘书Stephanie Grisham也参加了会议。格里沙姆没有回复评论请求。

　　“我一直看到所有这些广告 - 这些广告是什么?”总统说，据两位在场的人说。

　　会议很快转向对抗。卡塔尔航空公司首席执行官艾尔贝克称美国和美国联合航空公司首席执行官为“骗子”。特朗普将他拉回来，​​告诉贝克他从卡塔尔政府那里拿钱。

　　联邦快递首席执行官弗雷德史密斯发布了有关该行业在美国创造了多少就业机会的统计数字，并警告说，如果政府干预以帮助大型客运航空公司，将会造成严重的经济损失。

　　特朗普不断提出三角洲首席执行官巴斯蒂安的缺位。达美航空发言人表示，巴斯蒂安正在进行“以前预定的旅行”，无法调整，但拒绝告诉NBC新闻他在哪里。

　　虽然运输部门有一个模糊的投诉流程来解决外国航空公司不公平做法的指控，但多年来美国大型航空公司一直拒绝这样做。这个过程很漫长，并没有解决即将发生的伤害的指控，只涉及已经发生的伤害。

　　工业和美国官员表示，运输部门 - 不愿在大型航空公司和货运航空公司中挑选赢家和输家 - 已经拒绝启动这一流程，并且此前不鼓励航空公司申请。

　　尽管如此，当椭圆形办公室会议结束时，特朗普告诉航空公司，如果他们想继续辩护，运输部门就是这样做的地方。

　　在从西翼出现后，各方都急于在会议上发挥积极作用。

　　联合首席执行官奥斯卡穆诺兹表示，美联航期待“继续与政府合作”，而来自美国的帕克表示，他“要求特朗普总统亲自尽一切努力支持美国工人并确保所有航空公司正在遵守规则。“代表三大航空公司的开放与公平天空合作伙伴关系称其”富有成效“并称特朗普”与我们共同关注“。

　　联邦快递拒绝对会议发表评论。卡塔尔航空公司和运输部门没有回复评论请求。

　　美国大型航空公司坚持认为，尽管没有得到总统的干预，他们仍在继续战斗，包括重新审视运输部门的流程。

　　然而，在这一努力的一个不祥的迹象中，运输部的职业官员之前对如果航空公司通过该过程进行投诉会发生什么事情进行内部分析，并确定几乎肯定会被解雇，一些熟悉该评估的人说过。

　　“他们将失去投诉，”一名特朗普政府官员说。“而且每个人都知道这一点。”